STA — Всё о ВЭД с Китаем

🚩 Когда пора менять перевозчика: 5 красных флагов Рынок меняется, расходы растут, а потребности бизнеса могут отличаться от тех, что были несколько лет назад. Поэтому мы советуем периодически анализировать свою цепочку импорта, проверять условия подрядчиков и сравнивать их с альтернативами. Собрали сигналы, которые говорят о том, что условия пора пересмотреть👇 1. Регулярно появляются дополнительные расходы 💵 В КП одна сумма, а после отправки груза возникают доплаты за хранение, перегрузку, оформление или другие услуги. Если расходы повторяются и их заранее не объясняют, стоит разобратьс…

📦 Товар готов к отправке. Почему поставка всё равно может задержаться? Даже если груз упакован и перевозка согласована, ошибки в подготовке могут привести к дополнительным расходам и срыву сроков. В результате приходится менять условия перевозки, переделывать документы, оплачивать хранение и переносить сроки доставки. 👉 В карточках разобрали 3 ситуации, которые важно предусмотреть до отправки груза. А какие случаи встречались в вашей практике? Пишите в комментариях 🙌

🚛 Электронные накладные и иностранные перевозчики: что может измениться для импортеров? Переход на электронные перевозочные документы (ЭПД) уже создает сложности для участников российского транспортного рынка. Разбираем основные причины и как это влияет на поставки. 🤔 В чем суть? 🔻 Не все участники готовы к ЭПД. Грузоотправители, получатели и перевозчики сталкиваются с трудностями при оформлении и обмене электронными документами. 🔻 Международные перевозки усложняются. Для иностранных перевозчиков остаются вопросы по работе с российской системой ЭПД. Неопределенность в требованиях и пор…

💵 🤔 Кто считает стоимость груза от завода до вашего склада? Знакома ли вам такая ситуация? У нас всё по отдельности: товар оплачиваем поставщику, перевод денег организуем через одну компанию, склад в Китае — через другую, перевозку до границы и международную доставку — через третью. Таможенное оформление тоже отдельно. У каждого свои тарифы и условия. Вроде всё работает, груз приезжает, но я не могу сказать, насколько выгодно выстроена вся цепочка. Может, где-то переплачиваем или есть более выгодные варианты, а я об этом даже не знаю. Никто не смотрит на всю поставку целиком — каждый отве…

✈️ Экспорт авиационных запчастей в КНДР: подготовили обоснование для таможни и получили выпуск ДТ Рассказываем новый кейс из практики 👇 Клиент экспортировал из России в КНДР запасные части для эксплуатации авиационной техники. Такие поставки находятся под особым контролем ФСТЭК и ФТС России, поэтому ошибки в документах и пояснениях могут задержать всю поставку на несколько месяцев. Проблема возникла даже при наличии разрешения ФСТЭК: таможенные органы запросили дополнительные документы, и экспортёру необходимо было обосновать свою позицию с точки зрения нормативных требований. Без опыта р…

🔥 Разбор поставки: нашли 2 точки переплаты, которые увеличивали себестоимость товара К нам обратился импортёр игрушек из Китая. Он самостоятельно организовывал доставку через нескольких подрядчиков, но итоговые расходы на логистику оказались выше запланированных. При этом было сложно понять, на каких этапах возникали дополнительные затраты и можно ли их сократить. Мы приняли в работу данные по грузу и действующее КП импортера → разобрали схему поставки и выявили две проблемы, из-за которых он переплачивал. ◾ ТОЧКА 1. Переплата за маршрут и дополнительные перегрузки Для доставки очередной…

📎 Новый материал. Карта импортера: где и на чем теряются деньги при доставке из Китая Ранее мы рассказывали, что готовим для вас полезный материал. Готово! 🔥 Мы провели интервью с экспертами STA СибирьТрансАзия, проанализировали более 100 кейсов и собрали частые ошибки импортеров, которые приводят к лишним расходам, задержкам и другим проблемам при доставке из Китая. Всё это оформили в карту импортера с практическими советами, которые помогут обратить внимание на слабые места в вашей цепочке поставки. Что внутри? 🔻 Точки, в которых бизнес рискует переплачивать при импорте. 🔻 Ошибки н…

🇨🇳 🤝 Доставка грузов из Китая любой сложности Видим, что среди нашей аудитории есть те, кто работает со сложными грузами → решили напомнить, кто мы и чем можем быть полезны. Мы — компания по официальному импорту грузов из Китая STA СибирьТрансАзия. Имеем обширный опыт доставки разных грузов*: 🔻подакцизные товары 🔻негабаритный груз 🔻температурный груз 🔻санкционный товар 🔻товары двойного назначения 🔻оборудование с ЧПУ и редкоземельными металлами 🔻химическая продукция 👆 Имеем разрешение на доставку всех этих типов грузов. Занимаемся полным таможенным оформлением. Доставл…

⚠️ Разбор КП конкурента: когда груз помещается только на бумаге Продолжаем анализ логистических компаний — рассказываем, как привлекательная ставка за перевозку может обернуться дополнительными расходами 👇 К нам обратился клиент с просьбой проверить расчёт другого перевозчика. Параметры груза: 🚛 Вес — 23 340 кг 📦 Объём — 33 м³ На первый взгляд всё сходится: объём известен, вес известен, можно рассчитывать стоимость перевозки. Но есть нюанс: 33 м³ в расчёте — ещё не гарантия, что весь груз поместится в контейнер. Где здесь может скрываться подвох? Перевозчик рассчитывает стоимость исх…

🇨🇳 🇷🇺 Актуальные новости в сфере импорта из Китая в Россию: новое в законодательстве — Сертификаты ЕАЭС: правила пересмотрят 📄 ⚖️ 10.10.2026 вступило в силу Решение Коллегии ЕЭК — признано, что российские правила, позволяющие приостанавливать действие сертификатов и деклараций соответствия, выданных в других странах ЕАЭС, нарушают нормы Союза. Россия должна устранить это нарушение. При этом ранее приостановленные документы не будут автоматически восстановлены — статус каждого из них проверят отдельно. — Экологический сбор до выпуска товара ♻️ 📦 С 01.09.2026 изменились условия экспер…