Сервис ДГУ/ ГПГУ

**Межсервисный интервал ДГУ: почему 250 моточасов — это не просто цифра в инструкции (на примере Ricardo и Yuchai)** В прошлом посте мы разбирали, к чему приводит несоблюдение регламента технического обслуживания (скрытая экономия). Сегодня — логичное продолжение. Разберем, почему регламентный интервал в **250 моточасов** — это не попытка сервисников вытянуть из вас деньги, а жесткий технологический порог, за которым начинается необратимый износ. > **Важно:** У ДГУ, как и у автотехники, есть **ТО-0 (обкаточное ТО)**. После первых 50 моточасов под нагрузкой необходимо обязательно сменить мас…

Уважаемые подписчики! Многие из вас знают, что автомобиль раз в год должен проходить ТО, даже если он стоит в гараже. А про генератор часто забывают на годы! Вот реальный случай. 👇 Перед вами ДГУ (дизель-генераторная установка). Ей 4 года. Наработка — всего 3 часа. И она не заводится. Почему? * ✖️ Топливо застоялось и потеряло свои свойства. * ✖️ Масло окислилось и превратилось в жижу. * ✖️ Пыль и конденсат внутри электроники привели к сбоям. Это как оставить машину под навесом без движения на четыре года и ждать, что она поедет по первому щелчку ключа. В следующем посте покажу, как мы…

Уважаемые подписчики, рад приветствовать вас на моем канале. Меня зовут Евгений, наша компания специализируется на продаже и комплексном сопровождении дизельных и газовых генераторов от пуско наладочных работ на объекте до продления ресурса. Я убежден, что газопоршневые (ГПГУ) и дизель-генераторные (ДГУ) установки — это не просто «коробка с двигателем», а сложный инженерный организм. От качества проведения пусконаладочных работ зависит не только расход топлива и масла, но и срок службы двигателя до капитального ремонта. Наши компетенции: Проведение полного цикла ПНР (механика, электрика).…

Пост без текста