Международная логистика, экспедирование в портах и маркировка импортных товара честным знаком

🌾 Зерно в Турцию через Абхазию — весь маршрут в одних руках Когда работа через Новороссийск и Туапсе осложняется, ожидание отгрузки может обернуться дополнительными расходами и срывом договорённостей с покупателем. Мы готовы предложить альтернативу: Россия → железная дорога → Абхазия → судно → Турция. Организуем доставку пшеницы, зернобобовых культур и шрота из южных регионов и средней полосы России, взяв на себя всю логистическую цепочку: 🚛 Приём груза. Принимаем продукцию навалом с зерновозов, организуем выгрузку на склад. 🌾 Фасовка в биг-беги. Подготавливаем груз к хранению, перегру…

🚆 КОГДА МОРЕ СТАНОВИТСЯ НЕПРЕДСКАЗУЕМЫМ — БИЗНЕСУ НУЖЕН АЛЬТЕРНАТИВНЫЙ МАРШРУТ События августа ещё раз показали: строить импортную логистику только вокруг одного морского направления сегодня рискованно. В Новороссийске в августе вводились временные ограничения на перевозку грузов в направлении портовых станций, а отдельные терминальные операции приостанавливались. Одновременно сохраняются повышенные риски для судоходства в Чёрном море: сообщалось об инцидентах с грузовыми судами в районах Новороссийска и Туапсе. Именно поэтому для импортёра всё более важным становится принцип: не один маршрут…

💡 КАК ЛОГИСТИЧЕСКОЙ КОМПАНИИ УДЕРЖАТЬСЯ НА РЫНКЕ? На мой взгляд, эпоха компаний, которые просто «перепродавали ставку перевозчика», постепенно заканчивается. Клиенту нужен не посредник. Клиенту нужен партнёр, который решает задачу. Что для этого необходимо? 🔹 Несколько маршрутов на одну поставку. Всегда должен существовать план B. 🔹 Предварительная проверка документов. Контракт, инвойс, packing list, сертификаты, характеристики товара, вес, количество мест, код ТН ВЭД. 🔹 Санкционный и банковский комплаенс. Проверять возможность сделки нужно до отправки денег и груза, а не после возникновен…

🌍 МЕЖДУНАРОДНАЯ ЛОГИСТИКА В 2026 ГОДУ: ДОСТАВИТЬ ГРУЗ УЖЕ НЕДОСТАТОЧНО Сегодня международная логистика меняется буквально на ходу. 🇨🇳 Китай 🇹🇷 Турция 🇪🇺 Европа Грузы продолжают идти в Россию, импорт растёт, но сама цепочка поставки становится всё сложнее. По данным ФТС, за первое полугодие 2026 года импорт товаров в Россию вырос примерно на 10,8% — до $146,1 млрд. При этом импорт из Азии увеличился на 12,6%, а из Европы — на 8,7%. То есть внешняя торговля не остановилась. Наоборот — работы становится больше. Но одновременно становится больше и рисков. 🇨🇳 КИТАЙ: ГРУЗОВ МНОГО, НО ПРОСТЫ…

📦 МАРКИРОВКА «ЧЕСТНЫЙ ЗНАК»: ОШИБКА, КОТОРАЯ МОЖЕТ ДОРОГО ОБОЙТИСЬ ИМПОРТЁРУ Импортный товар уже прибыл в Россию. Контейнер разгружен. Клиент ждёт поставку. Но есть проблема: маркировки «Честный Знак» нет, код нанесён неправильно или Data Matrix не считывается. И вот здесь экономия нескольких рублей на маркировке может превратиться в простой груза, дополнительные складские расходы и штрафы. ⚠️ Какая ответственность предусмотрена? Для обычных категорий товаров по ст. 15.12 КоАП РФ: — производство или ввод в оборот товара без обязательной маркировки либо с нарушением порядка её нанесения: для д…

🚀 МЫ ОТКРЫЛИ ТАМОЖЕННЫЙ СКЛАД! Теперь официально: наш таможенный склад готов принимать импортные товары для маркировки «Честным Знаком». Для импортёров это значит главное — вопрос с маркировкой можно решить ещё до дальнейшего движения товара по России, без лишних простоев, поиска подрядчиков и потери времени. 📦 Что мы берем на себя: — приём и размещение импортного товара на таможенном складе; — организацию маркировки кодами Data Matrix «Честный Знак»; — нанесение этикеток на товар; — проверку и верификацию нанесённых кодов; — подготовку партии к дальнейшему оформлению и отправке клиенту. ✅ П…

🎉 УРА! ВАЖНАЯ НОВОСТЬ! Краснодарская таможня согласовала все позиции по открытию нашего таможенного склада в Славянске-на-Кубани. ✅ Все проверки пройдены ✅ Склад готов к работе ✅ Начинаем работу с импортными грузами ✅ Выполняем маркировку товаров кодами «Честный Знак» Теперь импортёры смогут решить вопрос с маркировкой товара ещё до выпуска в свободное обращение, не теряя время на лишнюю логистику и дополнительные перегрузки. 📦 Таможенный склад 🏷️ Маркировка импортных товаров ⚡ Скорость • Сервис • Контроль Есть импортный товар, который подлежит маркировке? Свяжитесь со мной — обсудим вашу п…

5 ошибок импортёров при поставке товара, который попадает под маркировку «Честный Знак» Очень часто проблема начинается не на складе и не на таможне. Она начинается намного раньше — ещё на этапе подготовки поставки. Груз уже приехал в Россию, документы почти готовы, клиент ждёт товар… а вводить продукцию в оборот нельзя. Почему так происходит? Потому что многие импортёры допускают одни и те же ошибки. Вот самые частые: 1. Не проверяют заранее, попадает ли товар под обязательную маркировку В результате груз уже в пути или на складе, а бизнес только потом узнаёт, что без маркировки продавать тов…

Контейнер уже в России. А продавать товар вы ещё не можете. Почему? Одна из самых частых проблем у импортёров — груз уже прибыл, документы почти готовы, клиент ждёт поставку, а товар нельзя вводить в оборот из-за отсутствия маркировки «Честный Знак». Именно на этом этапе бизнес теряет: — время; — деньги; — нервы; — доверие клиентов. Чтобы не столкнуться с задержками, важно заранее продумать весь процесс: ✔ проверить, подлежит ли товар обязательной маркировке; ✔ подготовить документы для заказа кодов; ✔ организовать печать этикеток; ✔ нанести маркировку на товар в соответствии с требованиями; ✔…

🚨 ГРУЗ УЖЕ ЕДЕТ В РОССИЮ, А ВЫ ЕЩЁ НЕ РЕШИЛИ ВОПРОС С «ЧЕСТНЫМ ЗНАКОМ»? Это тот случай, когда ошибка на этапе подготовки может обернуться задержками, дополнительными расходами и потерей времени. Сегодня всё больше категорий импортных товаров попадают под обязательную маркировку. И этот список продолжает расширяться. Если ваш товар подлежит маркировке, важно заранее организовать весь процесс: ✅ проверить товаросопроводительные документы; ✅ определить, какие позиции подлежат маркировке; ✅ заказать коды Data Matrix; ✅ распечатать этикетки; ✅ правильно нанести их на товар; ✅ проверить читаемость…