Ходос Авто - контрактные двигатели

BMW 256S5: старая школа, которую рано списывать 🔥 Пока современные двигатели соревнуются в технологиях, эта атмосферная «шестёрка» продолжает доказывать, что хорошая инженерия не стареет. BMW M54B25 — 2,5 литра, 192 лошадиные силы, шесть цилиндров в ряд и никакой турбины. Только плавная тяга, фирменный звук и характер, за который когда-то полюбили BMW. Но идеальным его не назовёшь... Возрастные проблемы VANOS, система вентиляции картерных газов и возможный масложор — знакомые истории для владельцев M54. И всё же при должном обслуживании этот мотор способен пройти сотни тысяч километров.…

20-летний Volkswagen AXQ. V8, 40 клапанов, алюсиловые цилиндры и далеко не самая простая репутация. Когда такой двигатель приезжает на проверку, многие уже заранее знают, что увидят внутри. Но не в этот раз.. В новом выпуске расскажем почему этот мотор называют «омерзительной восьмёркой» и действительно ли AXQ оказался исключением из правил.. смотреть в ВК: https://vkvideo.ru/video-241649676_456239022 на YouTube: https://youtu.be/pMvQ9XQ4AXA

Проверен временем и владельцами. Opel Z18XER — атмосферный двигатель, который за годы эксплуатации заслужил репутацию надёжного и выносливого агрегата. Без турбины, со сравнительно простой конструкцией, но с интересными инженерными решениями, включая систему изменения фаз газораспределения. Z18XER хорошо знаком владельцам Astra H, Vectra C и Zafira B. Однако даже у проверенных моторов есть свои болячки. Среди наиболее известных — износ фазорегуляторов, сопровождающийся характерным треском при холодном запуске, и проблемы с уплотнениями теплообменника. А если пришло время менять двигатель цел…

Тот самый звук, которого боятся владельцы Mercedes Если вы хоть раз слышали холодный запуск M271, то уже понимаете, о каком моторе сегодня пойдет речь. BlueEFFICIENCY, турбина, непосредственный впрыск, облегчённый ГРМ и двигатель, который до сих пор вызывает споры спустя годы после окончания производства. В новом выпуске разберём контрактный M271, покажем его состояние и объясним, на что действительно стоит смотреть перед покупкой такого агрегата. Уже в ВК: https://vkvideo.ru/video-241649676_456239021 И на YouTube: https://youtu.be/aHB77dmKSVY А какой двигатель Mercedes вы считаете самым п…

Жара за +40, местный инструмент и стиральный порошок вместо пасты для рук… В новом выпуске устроили настоящую «восточную анатомичку»! Мы приехали на местный шоп за моторами Volkswagen и наткнулись на дизель 3.0 TDI (CASA), который продавали буквально по цене металлолома. Причина простая — номер блока полностью сгнил, как контрактный агрегат его уже не продать. Разобрали мотор полностью — от топливной рампы до коленвала. То, что мы увидели на вкладышах и в цилиндрах, заставило сильно удивиться. Неужели в Эмиратах можно найти практически новый дизельный мотор под видом хлама? Но все не так пр…

Снимаем для вас даже в экстремальных условиях 😎 Скоро новый выпуск!

G4NA. Один из самых обсуждаемых корейских двигателей. Одни уверены, что задиры здесь неизбежны. Другие спокойно ездят по 300 тысяч километров. Сегодня мы покажем контрактный двигатель G4NA, который ответит на главный вопрос владельцев Hyundai и Kia: действительно ли всё так плохо? смотреть выпуск в ВК: https://vkvideo.ru/video-241649676_456239019 на YouTube: https://youtu.be/ndlwywn_utU

Секрет в геометрии! ⚙️ Казалось бы, что необычного в обычном атмосферном моторе объёмом 1,6 литра? Но инженеры Nissan придумали интересный способ уменьшить трение внутри двигателя. Секрет — в смещении оси цилиндров относительно коленвала. Такая конструкция снижает боковое давление поршней на стенки цилиндров, уменьшая механические потери и помогая экономить топливо. Интересно, что даже в бюджетном двигателе скрываются нестандартные инженерные решения! Даже в таком, казалось бы, привычном двигателе есть интересные инженерные решения, которые не видны с первого взгляда! Nissan HR16DE — новинка…

Еще немного контента из Дубайска

Вскрыли культовый Honda K24Z3. О моторах серии K ходят легенды: ресурс под миллион, эталонная надежность и лучший выбор для тюнинга. Но что с ним стало в реальной жизни? В свежей «Анатомичке» разобрали мотор до последнего болта. Показываем состояние распредвалов, цепи и поршневой — картина внутри оказалась очень показательной. Разбор и вердикт уже на канале: ВК - https://vkvideo.ru/video-239819779_456239105 YouTube - https://youtu.be/VjQHQuvggjQ