VOZOVOZ_info

Машин снова не хватает. Рынок к 1 сентября выходит на максимумы К 1 сентября рынок грузоперевозок подходит в очень интересном состоянии. И это уже видно не по ощущениям, а по цифрам. Сегодня покажу данные «Сигнала» — на мой взгляд, сейчас это лучшая аналитическая платформа по грузоперевозкам в России https://signl.ru/ На скриншотах индекс «Грузы/Машины» по двум типам 20-тонных FTL: тент и реф. Период - с мая по конец августа, всё лето перед глазами. По тентам сегодня индекс 13,11 груза на одну свободную машину. Он снова подошёл к летнему максимуму. Хорошо видно предыдущий пик в начале июля…

Суббота перед ЭТрН: на ATI.SU - цифры, которых я почти не помню Сегодня 29 августа, суббота. Формально выходной, но за три дня до обязательного запуска ЭТрН с 1 сентября на главной странице ATI.SU появилась статистика, мимо которой пройти сложно. Индекс ATI за день вырос на 1,48% и достиг 2187 пунктов. Но гораздо интереснее другое: на бирже сейчас 302 990 грузов. Я не припомню, чтобы в субботу на ATI было больше 300 тысяч грузов. По крайней мере, за последние годы такая картина выглядит совершенно нетипично. А вот машин - всего 57 954. Это уже почти уровень традиционных минимумов, которые…

С Днем дальнобойщика Последняя суббота августа. Поздравляем всех, кто читает это в кабине, на погрузке или дома между рейсами. И всех, кто эти рейсы ведет: логистов, диспетчеров, механиков. Ровных дорог, честных ставок и связи там, где надо подписать документы. С праздником ! Подписывайтесь на наш канал https://max.ru/channel_vozovoz_info

Не платите ATI.SU? Это не мешает подготовиться к ЭТрН С 1 сентября ЭТрН становится обязательной. Наше совместное исследование с ATI.SU показало: действующая КЭП есть в Паспортах только у 9,8% перевозчиков. Особенно это касается небольших перевозчиков: ИП, который сам сидит за рулём, или владельца одной-двух машин. Паспорт ATI.SU есть, грузы через сайт или «АТИ Водитель» смотрят каждый день, но платную лицензию не покупают. А в Паспорте КЭП либо нет, либо висит старый «недействительный» сертификат. Главное: оплачивать ATI.SU только ради подключения действующей КЭП не нужно. Даже с бесплатны…

Перевозчику не нужно бросать самозанятость Нужно добавить статус индивидуального предпринимателя, потому что именно этого статуса ему не хватает для законной роли перевозчика. Налоговая модель при соблюдении ограничений может практически не измениться: как платил налог на профессиональный доход, так и продолжает платить. Но юридически изменение огромное: вчера**:** самозанятый-физлицо с Газелью, который не может быть перевозчиком по договору перевозки; сегодня: ИП на налоге на профессиональный доход, полноценный перевозчик, подключённый через оператора к ИС ЭПД и готовый принимать электронн…

Какой сервис для работы с ЭТрН выбрать перевозчику с 1–2 машинами? Для небольшого перевозчика главный вопрос - не API, не интеграция с 1С и не красивые презентации. Ему нужно другое: чтобы всё работало с телефона, заявка приходила без танцев, водитель мог подписать ЭТрН, а при плохом интернете машина не встала. 1. АТИ-Доки + Калуга Астрал Для большинства перевозчиков это самый логичный старт. Огромная часть рынка и так живёт в ATI.SU: там ищут грузы, общаются с заказчиками, указывают машину и водителя. АТИ-Доки передают ЭПД в ГИС ЭПД через Калуга Астрал, для водителя есть отдельное приложе…

✅Мобильное приложение VOZOVOZ для водителей Использование мобильного приложения «VOZOVOZ» Цель использования приложения: Обеспечить оперативную фиксацию прибытия водителей на склад без дополнительных коммуникаций (звонков, сообщений в чаты и т. п.), в том числе в нерабочее время склада. Функционал приложения для водителей: возможность поставить отметку о прибытии, не выходя из транспортного средства; отображение адресов складов; доступ к контактным данным складов и дежурного логиста (на случай необходимости оперативной связи). Преимущества использования приложения: ✅ Отметка о прибытии бе…