Hyundai Santa Fe classic

Соорудил приспособу два провода , один + делаем через кнопку, как выключатель....- напрямую на клемму акб... Карбоклинер нам будет заменять стенд с давлением.... В самом баллоне карбоклинера уже есть необходимое нам давление для очистки форсунки.... Теперь надо приспособить шприц... Я брал 20мл... Он подошел на форсунку на ура!!!! В зависимости от авто могут быть другие размеры надо подбирать!

Узнал что за данную процедуру на стенде просят нормальных денег, сразу задушила жаба.... 🐸... Фиг им сам прочищу!!!! В интернете натолкнулся на ролик как дедок сам с помощью карбоклинера и шприца моет свои форсы

По совету друга стал проверять форсунки и рампу.... Так как бензонасос менянный недавно был туда не полез.... Да и авто то заводиться....

Как это было: с утра авто как то странновато завелся, хотя с 2019 года проблем с запуском не было вообще, в любой мороз все отлично!!!! А тут как троение пошло.... Ну подумал конденсат наверное.... Вроде поработала, прогрелась работа двигателя нормализовалось... Отработал день, завожу авто и тут в двигатель как демон вселился такое чувство что он не троил а двоил......колбасило его знатно.... Ехать надо.... Прогрел как мог и в путь.... Аккуратно на аварийке добрался до гаража.... Хорошо пятница была и впереди два выходных, и еще дождик шел со снегом, тепло было в целом!!!

А вот январь 2025 года преподнес мне сюрприз по бензину.... Видно после новогодних праздников не успели завести в город новенький бензин... Заправляться было необходимо и без задней мысли залился шлаком.... Вся эта муть пошла в топливопровод, в рампу и форсунки.... Узнал я это конечно спустя день....

По январь 2025 года авто больше не беспокоил ремонтами!!! Делал плановое обслуживание ходовой, менял ступичные подшипники и стойки стабилизаторов.... Тормозные колодки ну и обрабатывал арки колес от коррозии!!! Снимал и чистил генератор!!! До января 25 плановое ТО ничего существенного....

И....запуск мотора.... Барабанная дробь..... успех! Заурчал.....🤣 Значит дело 100% было в топливном насосе..... Но смененный датчик колена думаю лишним не стал.... Так сказать предупредил ремонт по датчику коленвала....

Итак достал из всей этой бандуры топливный насос, на корпусе сразу видны следы оплавления.... Не сфоткал конечно жалко((( Вообщем у соседа оказался подобный насос новый, он меня выручил.... Ставлю все на место и закручиваю лючок, подключаю патрубки

Поддонкратил машину, скинул переднее пассажирское колесо.... И начал добираться до ДПКВ..... Датчик положения коленчатого вала.... Добрался и увидел что проводки подгнили уже но держаться, сам датчик конечно был грязный.... Можно было бы оставить его, но раз уже пришел новый то зачем старый жалеть!!! Сказано сделано!!!! Сменил, все собрал натянул ремень, установил назад колесо.... И завод..... И нифига.... Крутит бодро, фигли аккамулятор то целенький только после зарядки.... Дальше мучать не стал не схватывает.... Полез в бензобак, он находиться под заднем сиденьем, откидываю его.... Убираю вы…

Второе заказал датчик положения коленвала.... Так как такие проблемы могут указывать на его отказ..... Ну или топливный насос.... Буду методом исключения делать!