Пути России

Порт, который построила железная дорога В 1887 году Новороссийский порт был почти никем: деревянная пристань и грузооборот в 7,5 тысячи пудов за год. Гавань отличная, Цемесская бухта не замерзает, но везти к ней было нечего и нечем. Всё изменила железная дорога. В 1888 году Общество Владикавказской железной дороги довело до города ветку от Тихорецкой и само взялось строить порт. В августе того же года здесь загрузили пшеницей первое иностранное судно. К Новороссийску пошло зерно с Кубани, Дона, Ставрополья и Поволжья. К 1894 году по американскому проекту построили элеватор на три миллиона пуд…

Объект № 4 В 1931 году Япония заняла Маньчжурию. Хабаровский мост через Амур, главное звено Транссиба на Дальнем Востоке, вдруг стал уязвимой точкой: один удар с воздуха, и дорога на восток разрезана. Генштаб предложил сделать дублёр под водой. В июне 1937 года началась стройка, которую в документах назвали просто «Строительство № 4», а в секретных бумагах — «Объект № 4». Проект за несколько месяцев подготовил институт «Метропроект», тот самый, что строил московское метро. Оттуда же в Хабаровск привезли проходческие щиты и прислали метростроевцев, а чугунные тюбинги поставлял Магнитогорск. По…

Порт, который отбился Вчера речь шла о том, как появился Петропавловск. Сегодня о дне, когда он едва не исчез. В августе 1854 года, в разгар Крымской войны, к Авачинской бухте подошла англо-французская эскадра: шесть кораблей, около 2600 человек, более двухсот орудий. Петропавловск был единственным заметным русским портом на Тихом океане, и взять его считали делом нескольких дней. Оборону готовил военный губернатор Камчатки Василий Завойко. В порту стояли фрегат «Аврора» и транспорт «Двина». Орудия с правых бортов сняли и поставили на берег: получилось семь батарей и около семидесяти стволов.…

Город, названный в честь двух кораблей Осенью 1740 года в Авачинскую губу на Камчатке вошли два пакетбота экспедиции Беринга и Чирикова: «Святой апостол Пётр» и «Святой апостол Павел». Люди зазимовали в тихой бухте и поставили острог. Так 17 октября (по новому стилю) 1740 года появилось поселение, которое назвали Петропавловской гаванью по именам двух кораблей. Через год «Святой Павел» вернулся в бухту, а «Святой Пётр» с Берингом на борту разбился у острова, который сегодня носит имя командора. Сам Беринг умер там же. Гавань осталась. В августе 1854 года, в разгар Крымской войны, горстка защи…

Пять стаканов на крыше 24 июня 1932 года на новое лётное поле под Ленинградом сели два самолёта из Москвы. Они привезли пассажиров, почту и газеты. Аэродром назвали по ближайшей железнодорожной станции, Шоссейной. Аэровокзал там поначалу был деревянный и не очень удобный. Каменное здание заложили в 1936 году, но достроить не успели. В блокаду аэродром оказался на линии фронта и не работал. Аэровокзал открыли только в 1951-м, а позже он стал терминалом «Пулково-2». В 1973 году появилось здание, которое знает каждый петербуржец. Архитектор Александр Жук поставил на крышу пять световых башен, и…

Без пяти полночь В ночь с 9 на 10 июня 1931 года из Ленинграда в Москву ушёл первый в стране фирменный поезд, «Красная стрела». Дорогу он прошёл за 9 часов 45 минут, со средней скоростью почти 70 км/ч. По тем временам это был рекорд. Другие поезда тогда нередко опаздывали, а «Стрела» приходила минута в минуту. Ехали на ней наркомы, артисты, учёные. Четырёхместные купе переделали в двухместные, и так появились знаменитые СВ. Время отправления, 23:55, по преданию, назначил Каганович, и оно почти не менялось уже без малого сто лет. С 1960-х поезд провожают из Ленинграда под «Гимн великому городу…

Морской порт без моря Когда-то рыбак Егор Ширяев срубил зимовье на протоке в низовьях Енисея. Протоку прозвали по его имени, Егоркой, а местные выговаривали это как «Игарка». В 1929 году стране понадобилась валюта, а значит, экспорт. В сибирской тайге было много леса, но вывезти его было трудно. Решение нашли на Енисее: глубокая протока позволяла морским судам подниматься по реке прямо к лесопилкам. Летом 1929 года за Полярным кругом, на вечной мерзлоте, начали строить порт и лесозавод. Строили «раскулаченные» крестьяне, позже заключённые. Уже в 1931 году посёлок стал городом. В навигацию по…

«Вот это находка!» Вечером 17 июня 1859 года пароходо-корвет «Америка» встал на якорь в незнакомом заливе: в тумане идти дальше было опасно. Утром моряки осмотрели берег и нашли удобную бухту, которой не было на картах. Штурман Красильников записал в журнал, что её назвали Находкой. По легенде, кто-то из экипажа так и воскликнул: «Вот это находка!» Почти сто лет бухта оставалась тихим местом. В 1930-е через неё шли пересыльные этапы на Колыму. Настоящий порт появился только после войны: 17 июня 1947 года, ровно через 88 лет после открытия бухты, Совмин СССР постановил его создать. Строили на…

Дорога, которую выбрал писатель В 1913–1914 годах по Горному Алтаю ходила экспедиция техника путей сообщения Вячеслава Шишкова, будущего автора «Угрюм-реки». Он решал, где пройдёт колёсная дорога в Монголию: по старому пути через Шебалино или по скалистому берегу Катуни. Шишков прошёл оба варианта и выбрал Катунь. Строить начали только при Советах. Главный рывок пришёлся на 1933–1934 годы, и строили в том числе заключённые Сиблага. С 1 января 1935 года Чуйский тракт официально открыли. Сегодня это трасса Р-256, одна из красивейших дорог мира. И почти везде она идёт там, где когда-то прошёл с…

Этот день в истории: 15 октября 1934 года «Голова» в Москве, «хвост» в Баку Вечером 15 октября 1934 года из депо «Северное» вышли два вагона, песочный и коричневый, и прошли по тоннелю от «Комсомольской» до «Сокольников». Так прошёл первый рейс московского метро, тогда ещё пробный и без пассажиров. Чертежи для вагонов привезли из Нью-Йорка, но потом многое переделали. Первый макет комиссия Моссовета забраковала: «Барак на колёсах!» В итоге в вагонах появились кожаные диваны, хромированные поручни и плафоны в форме тюльпанов. В первой секции было два вагона: моторный №1 и прицепной №1001. Мото…