PittStop F1 | Formula 1 | Новости Формулы 1 | Автоспорт

Scuderia Ferrari на каждом Гран-при в этом сезоне 🏁🏎️

🏁 Остин сказал своё слово: Антонелли в шаге от титула, а борьба за вице-чемпионство накаляется Чемпионат пилотов: разрыв огромен, но интрига жива Антонелли после победы в Остине набрал 365 очков. Его отрыв от напарника по Mercedes Джорджа Расселла составляет 123 очка, а от Льюиса Хэмилтона — 124. Учитывая, что до конца сезона осталось пять гонок, шансы теоретические есть только у Расселла и Хэмилтона, но на практике всё решится уже в Мексике: Антонелли достаточно финишировать девятым, чтобы стать чемпионом. А вот за вторую строчку развернулась нешуточная битва. Расселл (242), Хэмилтон (241…

🏁 Гран-при США: Антонелли доминирует, но титул откладывается Кими Антонелли провел безупречный уик-энд в Остине. Поул, лидерство от старта до финиша и девятая победа в сезоне. Казалось бы, вот он, момент, но церемония чемпионства снова переносится. Как прошла гонка: • Старт: Кими стартовал чисто, а вот Макс Ферстаппен провалил первый круг, пропустив вперед Шарля Леклера. Правда, уже к концу первого круга Макс вернул позицию, но отрыв Антонелли к тому моменту уже рос. • Стратегия: Мерседес пошел на один пит-стоп, Ред Булл пытался играть на два. У Ферстаппена начались проблемы с тормозами и…

🏁 Квалификация Гран-при США: Антонелли берёт поул в Остине! Вот это развязка! Кими Антонелли, похоже, всерьёз настроился оформить чемпионский титул уже в Остине. Итальянец вырвал поул на «Трассе Америк», опередив Макса Ферстаппена и Исака Хаждара. Топ-5 по итогам квалификации: 1. Антонелли (Mercedes) — 1:34.035 2. Ферстаппен (Red Bull) — +0.179 3. Хаджар (Red Bull) — +0.215 4. Леклер (Ferrari) — +0.232 5. Хэмилтон (Ferrari) — +0.276 Для Кими это уже седьмой поул в сезоне. И что важно — его главный соперник в борьбе за титул, Джордж Расселл, квалифицировался только шестым. Если Антонелли…

🔥 Гран-при США, Остин: итоги третьей тренировки Вот и закончилась последняя свободная практика перед квалификацией, и «Феррари» продолжает удивлять! Льюис Хэмилтон стал самым быстрым в ФП3, но борьба была невероятно плотной. Топ-5 по итогам сессии: 1. Льюис Хэмилтон («Феррари») — 1:34.893 2. Макс Ферстаппен («Ред Булл») — +0.198 3. Шарль Леклер («Феррари») — +0.234 4. Кими Антонелли («Мерседес») — +0.303 5. Джордж Расселл («Мерседес») — +0.488 Главный драматичный момент сессии — Шарль Леклер показал время, которое могло бы вывести его на первую строчку, но его круг удалили из-за выезда за…

🔥 Гран-при США: Леклер делает дубль в пятницу, Антонелли – главный сюрприз Вторая тренировка в Остине завершилась так же, как и первая – во главе протокола Шарль Леклер. Пилот Ferrari проехал лучший круг за 1:35.291 и подтвердил, что обновления SF-26 работают. Но вплотную к нему подобрался Андреа Кими Антонелли. Юный пилот Mercedes уступил монегаску всего 0.042 секунды, несмотря на жалобы на проблемы с сиденьем по ходу сессии. Макс Ферстаппен замкнул топ-3, проиграв 0.189 секунды – Red Bull пока выглядит быстрее в гоночном темпе, но на одном круге уступает. Льюис Хэмилтон стал четвёртым (+…

🔥 Леклер разрывает Остин: итоги первой тренировки Гран-при США Первая практика в Остине задала жару! Шарль Леклер на обновлённой Ferrari сразу дал понять, что в Техасе он настроен серьёзно — 1:36.052 и первое место. Макс Ферстаппен, который выиграл четыре из пяти последних гонок в США, уступил всего 0.084 секунды — плотная борьба обещает огненный уик-энд. Замкнул топ-3 Ландо Норрис на McLaren (+0.245). Топ-5 по итогам FP1: 1. Шарль Леклер (Ferrari) — 1:36.052 2. Макс Ферстаппен (Red Bull) — +0.084 3. Ландо Норрис (McLaren) — +0.245 4. Джордж Расселл (Mercedes) — +0.326 5. Кими Антонелли (M…

Лоран Мекис: человек, который прошёл путь от гоночного инженера до босса Red Bull Если вы следите за Формулой 1, то наверняка слышали это имя в новостях. Но кто он такой на самом деле? Давайте разбираться без сложных терминов. Лоран Мекис — французский инженер-механик, который буквально живёт автоспортом. Он родился в 1977 году, и, по его собственному признанию, ему «невероятно повезло»: всю жизнь он занимается только гонками. Его карьера в Формуле 1 началась в 2001 году с команды Arrows, но настоящий путь инженера пошёл в Minardi, которая позже стала Toro Rosso. Именно в стане «быков» он п…

🏁 Остин, шины и стратегии: чего ждать от COTA в 2026-м? COTA — это настоящая проверка на прочность для резины. Трасса требует от команд баланса между скоростью на прямых и прижимной силой в техничных поворотах, а шины испытывают нагрузку на обеих осях. Характер износа: перед vs зад Первый сектор с его быстрыми поворотами и сменами направлений (вдохновлёнными европейскими классикой) нагружает в основном передние шины. А вот в третьем секторе множество зон ускорения из медленных поворотов вызывают термическую деградацию задних шин. Асфальт COTA не отличается особой абразивностью, но его возр…

Борьба в середине пелотона: там, где тоже интересно Mercedes в этом сезоне ушёл в отрыв — Антонелли реально может оформить титул уже в Остине. Но, интересная мясорубка происходит не только впереди, но и в середине пелотона. И это самый недооценённый сюжет года. Racing Bulls — лидер «остального мира» Пятое место — сейчас потолок для средней группы. 100 очков и стабильные заезды в топ-10 от Лоусона и Хаджара. Для младшей команды это отличный результат. Alpine — высокий старт, обидное падение В начале сезона Alpine называли лидером средней группы, Коллапинто взял седьмое место в Майами. Но п…