Mitsubishi Outlander

Пост без текста

Пост без текста

Приветствую, подписчики! Меня спросили насчет магнитов в поддоне. Заинтересовал вопрос, почему в поддоне установлено 5 магнитов, потому как у подписчика который задал вопрос, их два. И можно ли установить самостоятельно магниты, например неодимовые. Отвечаю здесь. Насколько мне удалось узнать, 5 магнитов в вариатор Jatco устанавливаемый на ауты стали применять на третьем рестайлинге с 2018 года. Насчет неодимовых магнитов - категорически нет! Этот тип магнитов теряет свои свойства при нагреве, а масло в вариаторе достигает больших температур, которая иногда может перевалить за отметку 100С. На…

Ну вот вроде и все. Извините что так много писанины, но я постарался описать все поэтапно, и чтоб тому, кто впервые меняет масло на своем авто, было все понятно. Готов к вопросам и возможно к критике. Задавайте вопросы в комментариях или в чатах. Только огромная просьба не пишите по поводу этого в личку.

12. Проверка протечек, уровня залитого масла на холодном вариаторе и прогретом вариаторе. Заведите машину и внимательно осмотрите поддон и корпус фильтра тонкой очистки на отсутствие течи масла. Если все нормально, то проверьте уровень масла на непрогретом вариаторе. Прогоните вариатор по всем режимам, и оставьте селектор в положении N или P. Не глуша двигатель, сделаете замер щупом. Уровень в масла у вас должен быть в зоне C щупа. После этого следует прогреть масло в вариаторе, дав ему поработать минут 15-20 или проехать на машине 3-5 километров. Установите машину на горизонтальной площадке,…

11. Вытеснение масла. Если постараться, то можно справиться и одному, но я советую делать эту операцию с помощником. Во-первых, так удобней контролировать уровень сливаемого масла, во-вторых масло сливается с некоторым давлением, и шланг может просто выскочить из канистры. Один человек (скорее всего это будете вы) находится возле канистры держа шланг и контролируя уровень. Второй человек будет заводить и глушить машину. Заранее оговорите команды на запуск двигателя и в какой момент двигатель нужно заглушить. Запускаете двигатель и ждете, когда масло начнет течь из шлага. Масло появится не ср…

10. Теперь начинаем считать объем масла, который нам требуется вытеснить. Это тот объем который остался в гидротрансформаторе, гидроблоке и насосе, и который самотёком не сливается. Суть вытеснения заключается в том, что масляный насос вариатора, забирая свежее масло из поддона, прогоняя его по системе через себя, гидроблок и гидротрансформатор вытесняет свежим маслом старое масло и гонит его к шлангу обратки, который мы сняли и опустили в канистру. Все то масло что мы собрали при сливе сливаем в мерную ёмкость. У меня получилось 5,7 литра. Полный объем масла в нашем вариаторе 7,9 литра. Значи…

9. Заливка свежего масла в вариатор. Тут все просто. Используя воронку, через патрубок измерительного щупа заливаете в вариатор все 8 литров свежего масла.

8. Установка шланга для слива масла. Подставьте под патрубок подачи масла в корпус фильтра тонкой очистки (указан на фото) емкость для сбора масла. Снимите шланг с патрубка, предварительно ослабив и сместив хомут. Снимите шланг, при этом сольется немного масла. Соедините шланг с дополнительным шлангом для слива масла при помощи штуцера. Зафиксируйте шланги на штуцере хомутами. Выведите шланг в пустую емкость для замера вытесняемого масла. Емкость установите возле бампера.

7. Замена фильтра тонкой очистки. Подставьте ёмкость для сбора масла под корпус фильтра тонкой очистки. Открутите 4 болта крепления крышки фильтра тонко очистки. Снимите крышку. Сольется немного масла. Легкими покачиваниями вытащите фильтр тонкой очистки. С него тоже сольётся намного масла. Обратите внимание что уплотняющая резинка должна остаться на фильтре. Если резинка осталась в корпусе фильтра (на патрубке) то её нужно достать. Установите в корпус новый фильтр. Протрите крышку корпуса и установите новое уплотнительное кольцо. Установите крышку на место. Будьте внимательны при установке –…