Автоинструктор Кострома | Александр | АКПП

Для тех, кто всё ещё сомневается в себе и думает, что начать водить уже поздно, — просто посмотрите это видео. В нём моя бывшая ученица делится впечатлениями о наших занятиях. И это отличный повод спросить себя: «А чем я хуже?». Возраст, долгий перерыв, страх дороги или неуверенность — не причина отказываться от вождения. Главное — начать и идти к результату спокойно, шаг за шагом. На занятиях нет спешки и давления: разбираем всё понятно, в комфортном темпе и до уверенности за рулём. 🚗

Здравствуйте! В последнее время вижу много новых подписчиков, поэтому вкратце расскажу, кто я такой и чем занимаюсь. Я - автоинструктор Александр (#instruktor44), имеющий более 20 лет активного водительского стажа. И более 10 лет я обучаю вождению ежедневно. 👌 Образование: высшее, диплом мастера производственного обучения вождению. Что делаем? Обучаю с нуля, без прав, на "автомате", сотрудничаю с автошколой, обучаю, готовлю и вывожу на экзамен. Восстановление навыков: когда есть права, но умения нет. Работаем с самым сложным, левые повороты/развороты, перестроения, круговые движения,…

В Москве тестируют святящиеся дорожные знаки и указатели. 94 знака разместили в центре города (где много яркой наружной рекламы и вывесок), поэтому заметность дорожных знаков должна быть обеспечена максимально! 1 новый знак потребляет всего 30 Вт, а все 94 — как 1 электрочайник. Яркость регулируется автоматически в зависимости от погоды. Классный проект! Интересно, до Костромы когда-нибудь дойдёт нововведение?

Бывает, что человек боится не автомобиля — а того, что ждёт его на дороге. 🚗 Плотного потока. Нетерпеливых сигналов сзади. Неожиданных перестроений. Перекрёстков, где нужно быстро принять решение. И мысли: «А вдруг я растеряюсь?». Причём водительский стаж не всегда защищает от тревоги. Иногда достаточно одной сложной поездки, опасной ситуации или увиденного ДТП, чтобы привычный маршрут начал пугать. Такой страх — не признак слабости. Но и заставлять себя ехать через панику в надежде «как-нибудь привыкнуть» — не лучший выход. Движение действительно не остановится, пока вы собираетесь с мы…

Перекрёсток без единого светофора. Вместо обычного перекрёстка и левых поворотов — система оттянутых разворотов. ↩️ По задумке машины вообще не должны останавливаться. ✅ Плюсы: ➡️ нет светофоров и ожидания красного; ➡️ поток движется непрерывно; ➡️ нет конфликтов при обычном левом повороте; ➡️ не нужны дорогие эстакады и тоннели; ➡️ при небольшом трафике действительно может ехать бодро. 🌟А теперь минусы: 💀 чтобы повернуть налево, приходится делать большой перепробег; 💀 нужно много места под эти «полукруги»; 💀 главное узкое место никуда не исчезает: машины постоянно должны перестраиват…

Разве это могло закончиться как-то иначе?! О чем он думал?

АКПП с каждым годом набирает всё больше поклонников среди водителей — и это неудивительно. Давайте разберёмся, почему автоматическая коробка передач становится всё более популярным выбором. 👇 🎯 Простота управления. Не нужно постоянно думать о сцеплении и переключении передач — руки свободны, внимание сосредоточено на дороге. Особенно это ценят новички, для которых вождение и без того стресс. 😌 Меньше нагрузки за рулём. В городских пробках, с частыми остановками и стартами, АКПП здорово экономит нервы и силы. Никакого "танца" ногами по педалям — только газ и тормоз. 🚫 Не заглохнешь. З…

В Словакии тяжело приживаются перекрестки с круговым движением 🔄

🚗 «Вроде проеду… А вдруг задену?». Знакомое чувство, когда нужно разъехаться во дворе, проехать между припаркованными машинами или остановиться перед бордюром? Габариты — это не просто длина и ширина автомобиля. За рулём важно понимать, где заканчивается капот, насколько близко препятствие сбоку и хватит ли места для манёвра. После пересадки на другую машину привычные ощущения могут подводить: автомобиль стал больше, а водитель по-прежнему оценивает расстояние так, будто сидит в маленьком авто. Начинающим водителям ещё сложнее — своих ориентиров пока нет. Поэтому на занятиях я отдельно у…

Пост без текста