ФлаяЛигал | Юристы для перевозчиков и экспедиторов

Грузит склад поставщика. А грузоотправитель в накладной — вы Типичная схема у экспедитора: клиент заказывает доставку, груз забирают со склада его поставщика. Фуру грузят сотрудники этого склада. Ни вас, ни клиента на погрузке нет. А в накладной грузоотправителем стоите вы. Вы заключили договор перевозки от своего имени, значит, для перевозчика отправитель — вы. Лицо, которое физически грузит машину, называется ЛОП — лицо, осуществляющее погрузку. В этой схеме ЛОП и грузоотправитель — разные компании. Здесь и начинаются проблемы. Что может пойти не так:
— коробки поставили неустойчиво, гру…

Фрахт получил претензию и ответил за 30 секунд. Зря 🙀 «Да, должны, заплатим потом» в переписке может стать признанием долга — и спорить о сумме станет сложнее. Три шага, как ответить правильно, — во вчерашнем посте.

Контрагент прислал претензию. Что делать в первые дни Претензия — не повод паниковать и не повод откладывать. Это обязательный шаг перед судом, и от вашего ответа зависит, как будет выглядеть возможный спор. Шаг 1. Посчитайте срок. По общему правилу контрагент может обратиться в суд через 30 календарных дней после отправки претензии (ч. 5 ст. 4 АПК РФ). Но договор может устанавливать другой срок — например, 10 или 15 дней. Проверьте его в первую очередь. Шаг 2. Сверьте требования с договором и документами. Что именно требуют и на каком основании? Есть ли подписанные акты, переписка, накладн…

Реестр экспедиторов: кому нужен и что будет без него С 2026 года экспедиторы обязаны быть в реестре на платформе «ГосЛог». Действующим компаниям дали время до конца апреля, новые должны попасть в реестр до начала работы. Кому нужен реестр Всем организациям и ИП, которые оказывают услуги по договору транспортной экспедиции. Перевозчику, который сам везёт груз по договору перевозки, он не нужен. Но решает не название договора, а то, что вы делаете на самом деле. Минтранс прямо указывает: если по комплексному договору вы фактически организуете перевозку, вы экспедитор, и реестр нужен. Быстрая…

5 вопросов, которые мы задаём на первом звонке Прежде чем писать или проверять договор, мы разбираемся, как устроена ваша работа. Вот с чего начинаем: 1. Чем вы на самом деле занимаетесь и кто ваши клиенты? Не как написано в ОКВЭД, а как есть. 2. Кто фактически выполняет работу — вы сами или привлечённые исполнители? От ответа зависит, какой договор вам нужен и кто за что отвечает. 3. Как устроена схема оплаты? Кто кому и за что платит, кто несёт расходы — топливо, простой, хранение, — и кто в итоге платит штрафы и возмещает ущерб. Здесь часто и прячутся главные риски: платите вы, а отвеча…

Подписали договор контрагента не читая? Вот 5 пунктов, из-за которых потом платят Малый бизнес чаще всего подписывает договор в редакции контрагента. Мы регулярно видим в таких договорах одни и те же ловушки. 1. Неустойка без потолка. 1% в день за любую просрочку — и через 100 дней неустойка равна всей сумме договора. Суд может её снизить (ст. 333 ГК РФ), но это отдельный спор и не гарантия. Проще сразу ограничить неустойку, например 10% от цены. 2. Акт «считается подписанным», если вы не ответили за 3 дня. Такое условие законно: молчание может считаться согласием, если это прямо записано в…

Штрафов за бумажную накладную пока нет. Но договоры пора переписывать уже сейчас С 1 сентября 2026 года электронные перевозочные документы обязательны. До 1 марта 2027 года Минтранс обещал не штрафовать за бумагу вместо «электронки» — инспектор ограничится замечанием. Это не отсрочка. Обязанность уже действует, смягчён только контроль на дороге. Что чаще всего забывают проверить в договорах: 1. Кто какой титул ЭТрН подписывает. Например, если перевозчик заявил доплату за простой, отвечать на неё должен грузоотправитель. Не ответили вовремя — спорить потом сложнее. 2. Кто подписывает от ва…

Что было с Фрахтом дальше. Листайте → Мораль: сам штраф не переложишь — он назначен вам. Но если в договоре с клиентом заранее есть условие о возмещении, его сумму вернёт тот, кто дал неверные сведения о грузе. Указаны грузоотправителем, а данные о грузе даёт клиент? Проверим ваш договор за 30 минут бесплатно: @flayalegal #КотФрахт

Подписал накладную не глядя — получил чужой штраф. Клиент сказал «примерно 18 тонн», в накладной грузоотправителем указан Фрахт. Ошибся клиент, а штраф пришёл коту. Можно ли вернуть эти деньги? Сам штраф переложить нельзя — он назначен вам. Но договором можно заранее предусмотреть, что его сумму возместит тот, кто дал неверные сведения о грузе. Как Фрахт из этого выбрался — завтра в сторис. Указаны грузоотправителем, а сведения о грузе даёт клиент? Проверим ваш договор: @flayalegal

Почему договор из интернета вас не защищает Причина первая. Шаблон описывает чужую схему работы. А суд смотрит не на название договора, а на то, что стороны делали на самом деле. Если в договоре вы «перевозчик», а по факту только находите машины, — отвечать будете по тому, как всё было, а не по тому, как написано. Причина вторая. Каждое условие договора кого-то защищает. Пример — правило «акт не оспорен за 5 дней, значит услуги приняты». Оно выгодно тому, кто акт выставляет. Если скопировать его в договор, где платите вы, оно будет защищать вашего контрагента. Поэтому мы работаем в обратном…