Дорожное движение с Андреем Мухортиковым

"Три в одном": хитро улучшили геометрию перекрестка на Крёкшино В нашем арсенале переразметки десятки приемов, нередко на конкретном перекрестке мы применяем сразу несколько из них. Отличный пример такой многоходовки - перекресток Проектируемого проезда №7037 и дороги на Крёкшино. Очень важный и узловой, находится совсем рядом с Киевским шоссе, прямо - на Зайцевское шоссе в сторону Кокошкина, налево - на дорогу на Крёкшино.  Проблема 🔹При выезде от Крёкшина направо не было прикрытой полосы, что приводило в задержкам. 🔹Карман налево от Киевского шоссе в сторону Крёкшина был очень короткий и…

Выезд на Садовое кольцо с ул. Гиляровского стал удобнее По проекту ЦОДД переразметили участок улицы Гиляровского. Теперь 50 метров до перекрестка размечены в 3 полосы вместо прежних 2-х. Это позволило повысить пропускную способность выезда на 40%. В результате теперь почти все накопившиеся машины выезжают на кольцо за одну цикл светофора; раньше это часто требовало ожидания 2-3 цикла.  Редко пишу об отдельной добавленной полосе на одном перекрестке (у нас хватает проектов масштабнее), но в этом случае сделал исключение. Ведь эта переразметка позволила не только сократить время проезда на 4-6…

Новая цветная навигационная разметка в Москве! Парадоксальная проблема 🔹Чем сложнее транспортная развязка, тем меньше перед ней затруднений, но тем сложнее водителям сориентироваться и вовремя выбрать правильный съезд. А поскольку цена неверного выбора - от 5 до 20 минут перепробега, многие замедляются, некоторые даже сдают задом. Все это не добавляет безопасности.  🔹Два основных решения - большие информационные щиты со схемой движения и сопровождающая линия в навигационных картографических программах. Но плоская схема на щитах не всегда однозначно накладывается на трехмерное пространство,…

Идем на рекорд: +19 круговых перекрестков в Москве за 2026 год В начале года написал, что круговые перекрестки малого радиуса признаны лучшей практикой и обещал увеличить количество вводимых кругов. Подведем итоги года. 1️⃣Желаемого количества в 25 штук достичь не удалось, получилось 19 штук (переразметкой и при благоустройстве). Но и 19 кругов - однозначный успех и рекорд: ранее вводилось не более 10 штук в год. 2️⃣Работа по кругам будет продолжена и в следующем году, но точное количество пока назвать сложно, т.к. все будет зависеть от планов комплекса городского хозяйства. 3️⃣ Полный список…

Новый правый разворот для общественного транспорта у ст. Мичуринец! Центр организации дорожного движения системно работает с коллегами из ГКУ "Организатор перевозок", прорабатывая их предложения по улучшению движения общественного транспорта. Одно из таких мероприятий в этом году реализовано в районе Внуково. Проблема 🔹Автобус маршрута 255 связывающий районы Внуково и Филимонковский, станцию МЦД-4 Мичуринец и метро «Рассказовка», для попадания на отстойно-разворотную площадку вынужден совершать перепробег аж 5,5 километров, чтобы развернуться под эстакадой.  🔹Поскольку эта дорога - связь ме…

"Едущие прямо не перестраиваются" или О важности деталей По наводке @city_transport узнал, что челябинский автожурналист решил наехать https://74.ru/text/auto/2026/09/28/76661401/ на решение со смещением полос, когда прямоходные полосы продолжают ехать прямо без перестроения.  Что могу сказать по этому поводу 🔹Принцип "едущие прямо не перестраиваются" основан на крайне важном для русского культурного кода понятии справедливости: главный, самый большой поток не должен менять полосу, перестраиваться должно меньшинство - обычно это те, кто поворачивают налево или направо. За счет этого обеспеч…

Не все островки одинаково полезны: крутая локалка на Барклая Улица Барклая связывает район Фили-Давыдково с Кутузовским проспектом. Несколько лет назад улицу реконструировали вместе с путепроводом через пути Смоленского направления. На ключевом перекрестке с ул. Неверовского и съездом Кутузовский проспект со стороны улицы Барклая оставили всего 2 полосы: правая направо на Кутузовский в центра, левая прямо и налево.  Проблема  🔹Так как фаз на перекрестке много, одной полосы для двух направлений не хватало, собирались очереди до середины моста, особенно по утрам. Отдельные объездуны порой бло…

5 новых маневров на Нижегородской улице Три новых левых поворота и два разворота обустроили по проектам ЦОДД Москвы на Нижегородской улице. Это позволило создать множество новых более удобных маршрутов Таганском районе, перераспределив потоки и снизив перепробеги.  Проблема Улично-дорожная сеть Таганского района исторически спроектирована своеобразно. Особенно "доставляет" Нижегородская улица, зачем-то сконструированная в виде "недошоссе" с минимумом разрешенных маневров: 🔹Пересечь Нижегородскую улицу можно или по Садовому кольцу, или по Третьему кольцу, или по перегруженной местной улице Р…

Открыт новый съезд на Элеваторный пер. с улицы Героев-Железнодорожников 🔹В 2017 году была открыта важная дорожная связь между улицей Подольских курсантов и Липецкой улицей - Проектируемый проезд № 5108, недавно названный улицей Героев-Железнодорожников. Этот путепровод сократил перепробеги между районами Бирюлево-Западное и Бирюлево-Восточное на несколько километров.  Ложка дегтя 🔹Прямого съезда с путепровода на Элеваторный переулок тогда не построили, сославшись на слишком малый радиус. Из-за этого желающие съехать с путепровода, например, на север ул. Касимовская вынуждены были ехать с п…

Новый проезд у метро Новослободская: миссия выполнена Проблема Пересечь Долгоруковскую и Новослободскую улицу на запад бывает непросто. Если не считать Третье кольцо, вариантов всего два: 🔹Оружейный переулок (дублер Садового кольца), хронически перегруженный из-за пересечения мощных потоков с Садового, на Садовое и на Тверскую 🔹улица Палиха, где для движения всего одна полоса для направлений прямо и направо. Решение 🔹Вариант с проездом с Селезневской прямо и налево напрашивался давно. Но нерегулируемым его делать было нельзя, а именно рядом светофора долгое время не было.  🔹Светофор с пе…