Автолюбитель

Пост без текста

Если установили мультируль на Volkswagen Polo 5 CWVA, и у вас не работает часть кнопок: значит LIN-шину мультируля подключили в 17-й пин колодки «B» - для 12-кнопочного руля без круиза. Для 17-кнопочного мультируля с круизом необходимо подключить провод из 17-го в 36-й пин.

Пост без текста

Супер бонус для читателей: Топовая, проверенная лично мной, лучшая прошивка блока управления двигателем CFNA MM7GV с автоматической трансмиссией Volkswagen Polo 5 sedan. На базе оригинальной прошивки 9970, класс E2 - можете удалять нейтрализатор катализатора, быстрый отклик педали, отсутствие плавающего холостого хода, небольшое снижение расхода топлива в городском цикле, двигатель стал заметно шустрее. В Тамбове и области могу залить эту прошивку в ваш блок лично. Для других моделей так же есть прошивки. Любую благодарность за бонус и консультации приму на карту Сбербанк: 2202205089823451

Схема подключения нештатного звука постановки/снятия с охраны автомобиля. К примеру, на автомолях группы VAG (На Tiguan 2, к примеру, активируется функция в блоке, но реализована через клаксон). Данная схема обходит штатный клаксон до момента включения зажигания на автомобиле.

Возникнут вопросы, обращайтесь в МАХ по номеру +79158874997 или в комментариях. Так же мои другие личные каналы: max.ru/channel_buychina https://max.ru/channel_buyauto https://max.ru/channel_detyam Любую благодарность за подробную статью и консультации приму на карту Сбербанк: 2202205089823451

Не забудьте проложить проводку для мультируля, как советовал в первой статье, в самом начале 👆. 9 гнездо разъёма подрулевого переключателя: +12 вольт; 10 разъём подрулевого переключателя: выход Lin-шины кнопок; 17 гнездо блока бортовой электроники (тот же разъём, что и для круиза): выход Lin-шины кнопок. Если 17 гнездо уже занято (как правило, на авто с климат-контролем (и возможно, со штатной сигнализацией) то параллельно подключаемся к нему. Можно использовать соединитель проводов, как на фото (взято из интернета) или методом пайки или параллельного обжима. Активируем мультируль в блоках…

Далее идём в блок "09-Бортовая сеть". Аналогично предыдущему пункту: кодирование - длинное кодирование - помощник по кодированию. Выбираем байт 17 (считаем слева с 0), будет также подписан в окне. Ставим галочку в бит 7 (Cruise-control System). Выходим, принимаем, выходим из блока.

Выключаем зажигание, извлекаем ключ, вставляем ключ, включаем зажигание, заводим. Круиз в положение "ON". Разгоняемся до нужной скорости, от 40 км/с, жмём "SET/-" (активация). Автомобиль должен перейти в режим поддержания скорости. При нажатии на педаль тормоза или кнопки "Canc" происходит сбрасывание режима удержания, блок электроники скорость запоминает. Для возврата к заданной скорости жмём "RES/+". При движении в режиме круиза одноразовое нажатие на кнопку: "RES/+" увеличивает скорость на 1 км/ч (на cwva может увеличивать на 10, при удержании на 1), "SET/-" аналогично уменьшает скорость…

Выбираем "помощник по кодированию". Может выдавать ошибку, не обращайте внимание, жмите "Ок". Выбираем 5 байт (в различных информационных и автоматизированных системах отсчёт байтов идёт с нулевого). Внизу появятся опции байта. Ставим галочку в 5 бите. Выходим, применяем кодирование, выходим из блока. Ошибка при кодировании? Проверьте, открыт ли капот (на микроавтобусах и VW Amarok возможно идёт опрос состояния датчика открытия капота - условие перехода в сервисный режим).