Боб-Фургон | О коммерческих фургонах и грузовиках

ОТ СБОРКИ К ПОЛНОМУ ЦИКЛУ: SOLLERS ЗАПУСКАЕТ ПРОИЗВОДСТВО ФУРГОНОВ SF7 В ЕЛАБУГЕ 20 октября на заводе «Соллерс Алабуга» стартовал серийный выпуск коммерческих автомобилей Sollers SF7. Ключевое изменение здесь - переход к полному циклу. На площадке организовали собственную сварку и окраску кузовов, что выводит проект за рамки простой сборочной линии. Семейство SF7 включает цельнометаллические фургоны полной массой до 5,5 тонны с объемом кузова 16,4 м³. Техническая база опирается на отечественные компоненты: 2,7-литровый дизель мощностью 150 л.с. работает в паре с 6-ступенчатой механической ко…

В Улан-Удэ собрали первый тягач «БАТРАК» под номером 001. Пока производство работает в режиме опытной ручной сборки: команда из четырех специалистов монтирует машину из 1300 компонентов около восьми дней. Проект «БайкалАвтоТрак» обещает поэтапную локализацию и выход на мощность 5 тысяч грузовиков в год к 2029 году. В будущей линейке заявлены дизельные, газовые и электрические версии. Стартовая цена базовой дизельной модели - от 7,5 млн рублей. Насколько востребованным окажется такой формат сборки на фоне текущих реалий рынка коммерческого транспорта? Полный разбор технических деталей и пл…

Угловатая кабина и характерный рокот V8 стали символом советских магистралей. В этом году КАМАЗу исполняется 50 лет, но история его создания скрывает горький парадокс для московского автопрома. Именно инженеры ЗИЛа в конце 60-х разработали концепцию бескапотного магистральника. Московский завод создал прототипы, провел испытания и отдал всю документацию в Набережные Челны. Министерство автопрома запретило ЗИЛу выпускать такие машины, вынудив конструкторов вернуться к устаревшей капотной схеме. В итоге ЗИЛ собственными руками создал главного конкурента, который на десятилетия забрал все кр…

https://dzen.ru/a/asKsym78eFAB-jLB?share_to=link

АвтоВАЗ готовит тяжелый фургон SKM M11, который станет прямым конкурентом «Газели NN». По данным отраслевых источников, новинка построена на базе флагманского Maxus V90 концерна SAIC. Ключевые факты о проекте: -сборку крупноузловым методом организуют на нижегородском завод «Промтех»; -дистрибуцией займется АвтоВАЗ через суббренд LADA Business, по аналогии с моделью SKM M9; -ориентировочный старт продаж - начало 2027 года; -главная техническая особенность - наличие 9-ступенчатой автоматической коробки передач (9AT). Для рынка это важный сигнал. «Газель NN» и Sollers SF5 пока предлагают в этом…

ОБЩАЯ РАЗДАТКА ДЛЯ КАМАЗА, МАЗА И «УРАЛА»: КОНЕЦ ЭПОХИ ИЗОЛЯЦИИ КАМАЗ, МАЗ и «Урал» договорились о совместном использовании новой раздаточной коробки на полноприводных грузовиках. Производство агрегата планируют организовать на новом заводе в Саратове с расчетной мощностью до 30 тысяч единиц в год. Раньше каждый завод развивал собственную компонентную базу в изоляции. Теперь общий агрегат становится основой сразу для нескольких семейств грузовиков. Такая унификация напрямую снижает себестоимость техники и сокращает затраты на разработку. Для владельцев парков это означает упрощенный ремонт…

КАМАЗ 65958: ЧЕТЫРЁХОСНИК, КОТОРОГО ЖДАЛИ В конце лета КамАЗ вывел на рынок новый четырёхосный самосвал 65958 (8×4). Машина метит в карьеры и крупные стройки. При этом рынок тяжёлых грузовиков в августе рухнул на 27%, а доля КАМАЗа немного сократилась. Разбираем, зачем ему такой четырёхосник сейчас и кому он реально нужен. ЧТО ЗА МАШИНА Четырёхосный тяжёлый грузовик 8×4 для карьерных и строительных задач. Альтернатива схеме «тягач + самосвальный полуприцеп» там, где важна манёвренность на коротких плечах и в стеснённых условиях. Для КАМАЗа это способ укрепить позиции в сегменте тяжёлых само…

НОВЫЕ СРЕДНЕТОННАЖНИКИ: BROCK, YANSHI, FAW, и ЗАЧЕМ ОНИ НАМ В конце лета на рынок вышли сразу три новые модели среднетоннажного сегмента (MCV): Brock M4L, Yanshi 10 и FAW CA1082 На фоне падения продаж MCV на 13-14% в августе появление трёх новинок выглядит как чёткий сигнал. Рынок не умирает, он перераспределяется. Производители больше не пытаются продать «всё всем», а бьют точно в узкие ниши. Смотрим, кто есть кто. Brock M4L: платформа под спецтехнику Этот среднетоннажник позиционируется не как самостоятельный продукт, а как база для надстроек. На шасси M4L уже активно ставят крано-манипу…

ГРАНИЦЫ МЕНЯЮТСЯ: КУДА КРУТИТЬ БАРАНКУ ОСЕНЬЮ-2026 Пока все спорят про электронные накладные и китайские датчики, на границах тихо перекраивается карта маршрутов. Открылся «Хасан» на границе с Кореей, снова заработал Амурзет в Китай, а на ВЭФ нарисовали новые коридоры на Юг и Север. Смотрим без канцелярита, куда теперь имеет смысл строить маршруты. ТРИ НОВЫЕ ТОЧКИ НА КАРТЕ 1. «Хасан» - новый выход к Корее В начале сентября официально открыли автомобильный пункт пропуска «Хасан» на границе с КНДР. Пропускает до 300 машин в сутки, грузовики уже едут. Пока работает в тестовом режиме, но к конц…

ЗАПЧАСТИ ДЛЯ КИТАЙСКИХ ТЯГАЧЕЙ: ГОД СПУСТЯ. ЧТО РЕАЛЬНО ЛОМАЕТСЯ Про китайские тягачи можно спорить бесконечно, но один вопрос стал чисто практическим: что с запчастями, когда гарантия закончилась, а пробег пошёл за 150-200 тыс. км? Разбираем на основе опыта парков и сервисов. ЧТО ЛОМАЕТСЯ РАНЬШЕ СРОКА Три болевые точки, которые сервисы отмечают чаще всего: Патрубки и шланги - впускные, интеркулерные, системы охлаждения. Резина не всегда выдерживает наши температурные качели и реагенты. На пробегах 80-150 тыс. км многие начинают менять их превентивно. Специфические датчики - давления наддув…