Автомаляр 34 | Камышин

КАМЫШИН, MATIZ ПОКРАШЕН. СКРОМНОСТЬ В КОМПЛЕКТ НЕ ВОШЛА. 😄 Помните фиолетовые двери с переливом? Теперь дошла очередь до кузова, капота и бамперов. Это вторая часть. Хозяйка захотела необычный цвет. Смотришь под общим светом — сине-фиолетовый оттенок и глянец. Подсвечиваешь направленно — начинают играть мелкие радужные частицы. На последнем фото поймал именно этот эффект. ✨ 🔧 До окраски расшлифовал поверхности, подготовил риску, замаскировал и обезжирил двумя составами. Дальше — эпоксидный грунт «мокрый по мокрому», выдержка, база, декоративное зерно. Сверху — два слоя высокоглянцевого ла…

ПОКРАСИЛ ДВЕРИ MATIZ. ТЕПЕРЬ ЕСТЬ ПРИЧИНА ХОДИТЬ ВОКРУГ НИХ С ФОНАРИКОМ. 😄 Камышин, показываю первую часть нового проекта. Фиолетовый Matiz приехал на полную покраску, а хозяйка захотела добавить цвету необычный перелив. Получилось интересно: смотришь при обычном освещении — сине-фиолетовый оттенок и глянец. Наводишь фонарь — появляются мелкие разноцветные искры. ✨ Это декоративное зерно с радужным переливом. Нанёс его после базы, затем перекрыл лаком. Под направленным светом эффект особенно заметен — крупные планы как раз снял с фонариком. Но сначала была работа, которую на красивом фина…

«Да там просто покрасить». Уместил ответ в 54 секунды. 😄 В ролике — несколько разных работ из моей мастерской. Пескоструем очищаю диск. Шлифую грунт. Правлю металлическую панель споттером. Наношу защитное покрытие на порог, полирую лобовое стекло, окрашиваю снятый бампер. Краскопульт в этой подборке появляется ближе к финалу. До него тоже есть чем заняться. 🔧 Именно на таких этапах решается многое: насколько подготовлена поверхность, исправлена форма детали, обработаны проблемные участки. Потом всё это окажется под покрытием — а от качества работы будет зависеть результат. Поэтому мне н…

У краскопульта нет режима «это же Приора». 🎨 Для владельца это его машина. На ней ездить каждый день, встречать близких, приезжать домой. И хочется, чтобы, подходя к ней на парковке, глаз радовался. Сегодня показываю, как крашу крыло Приоры — практически моими глазами. Сначала — подготовленная поверхность. Затем появляется насыщенный бордовый цвет. А дальше начинается любимый момент: по изгибу крыла идут блики, и уже хочется задержать камеру, чтобы рассмотреть результат. Осторожно: после таких видео можно внезапно вспомнить про царапину на собственной двери. 😄 Присмотритесь к процессу:…

КАЖЕТСЯ, Я НАЧАЛ ЛЮБОВАТЬСЯ ШТАМПОВКАМИ. 😂 Посмотрите на эти диски — поймёте почему. Камышин, дошли до третьей части с Mercedes-Benz 170 V. Докрасил весь оставшийся комплект: диски, два передних крыла, секцию капота и пороговые накладки. Окраска завершена. 🖤 Больше всего цепляют крылья. Они ещё на стойках, а характер машины уже узнаётся. С такими формами чёрный цвет можно рассматривать долго. Хозяин занимается этим автомобилем шесть лет. Материалы приобрёл сам, мне доверил окраску. Рад, что моя работа стала частью его проекта. Теперь можно выдохнуть и показать вам последние детали. Листа…

«ДА ТАМ ЕЩЁ ПАРУ ДЕТАЛЕЙ…» 😂 У реставраторов эту фразу лучше не переводить буквально. Камышин, показываю продолжение с нашим стареньким Mercedes-Benz 170 V. Кузов вы уже видели. Теперь на стойках — двери, секция капота, панель приборов, корпуса фар и другие небольшие детали. Всё — в том самом чёрном. 🖤 Мне здесь особенно нравится капот с длинными прорезями. Смотришь на одну секцию — а характер автомобиля уже узнаётся. И приборная панель хороша. Ни одного экрана, зато можно зависнуть без всякого интернета. 😄 Напомню: хозяин занимается этим автомобилем шесть лет. Материалы купил сам, окра…

ШЕСТЬ ЛЕТ НА ОДНУ МАШИНУ. Вы бы выдержали? 🖤 «Да что там, просто покрасить» — знакомая автомобильная логика. А теперь посмотрите на этот Mercedes-Benz 170 V. За этим «просто» стоят шесть лет работы владельца. Представьте: столько времени заниматься машиной, вкладываться в неё, а потом выбирать, кому доверить окраску. По словам хозяина, он обзвонил мастерские Камышина и остановился на нас. Материалы купил сам, премиальные. Вот это доверие чувствуешь сильнее любого отзыва. Тут хочется, чтобы человек посмотрел на свой кузов и понял: столько лет занимался им не зря. 🚘 С самим Mercedes тоже и…

😂 КАЖЕТСЯ, ЭТИ ВОРОТА ЛИЧНО НЕДОЛЮБЛИВАЮТ MITSUBISHI! Представляете, человек уже второй раз приезжает ко мне с разбитым боковым зеркалом. Говорит, ворота очень узкие. Первый раз корпус восстановили. И вот опять та же история. 🤦‍♂️ Смотрю на зеркало — пластик расколот, кусок отломился, трещины приличные. Ну что, снова будем спасать! 🔧 Только я не сторонник ремонта по принципу «возьмём любой пруток, заплавим — и нормально». Первым делом нашли маркировку корпуса — ASA. Это отдельный вид пластика со своими свойствами. Под него подобрали подходящий ремонтный пруток из тех, что есть у нас…

🔥 «ДА ТАМ ТРЕЩИНА НА ПЯТЬ МИНУТ!» Вот только иногда эти «пять минут» превращаются в повторный ремонт после покраски. И дело далеко не всегда в руках мастера. Объясню одну интересную вещь. 👇 У меня в мастерской есть газовый паяльник DREMEL VersaTip 2000. Инструмент хороший, удобный. Но знаете, с чего я начинаю ремонт бампера? Точно не с его включения. 😁 🧩 Сначала нужно понять, что за пластик перед нами. PP, PP+EPDM, TPO — обозначения, которые можно встретить на бамперах. На других автомобильных деталях бывают ABS, PC и другие полимеры. И все они отличаются по свойствам. А ещё есть…

🔎 ДУМАЛИ, РЫЖИК ЖИВЁТ ТОЛЬКО СНАРУЖИ? У ЭТОЙ SKODA ОН УЖЕ ОСВОИЛ МЕСТО ПОД СТЕКЛОМ. Камышин, покажу случай из работы. На крыше у лобового стекла видна ржавчина. Посмотришь мельком — хочется сказать: «Ну тут кромку зачистить и подкрасить». А потом снимаешь стекло. И вот уже перед тобой серьёзная коррозия рамки. Рыжик оказался совсем не таким скромным, каким хотел казаться 😏 Вот почему я не люблю обещать лёгкий ремонт до осмотра. Если в таком случае мазнуть только сверху, очаг под стеклом останется. Свежая краска его не перевоспитает — через время всё может полезть снова. 🛠 Здесь пошли по…